责任编辑苏格兰队教练组调整战术，力求打破连败局：薛文
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林肯MKX外观有着非常粗犷的设计语言苏格兰队教练组调整战术，力求打破连败局，这与传统美系豪华SUV所刻意营造的氛围十分贴切。而内饰部分，它依托于福特品牌的设计思路，整体看上去很大气，配置丰富程度也是同级较高水平，性价比突显。
配置苏格兰队教练组调整战术，力求打破连败局：20轮、全景天窗、自适应氙气大灯、LED日间行车灯、前后泊车雷达、自动泊车、隐私玻璃、无钥匙进入一键启动、盲点监测、环车影像、脚感电尾门、真皮多功能电动调节方向盘带换挡拨片、前排电动座椅、前排座椅带通风和加热功能、8英寸触摸屏、远程启动、自动空调、后排座椅4/6分、后排娱乐系统，Revel高级音响系统。
由于此前我们曾对该车进行过详尽的试驾体验，本文我们不做重复性复述。我们就结合专业测试数据以及动态驾驶来给大家进行一个关于林肯MKX驾驶部分的全面解读。
18米绕桩测试是一个很好的检测车辆在临近极限状态下的操控性，林肯MKX虽然是一台重心很高的SUV车型，但是整个车辆的底盘悬挂对于车身侧倾的抑制效果还是比较明显，能够帮助车辆快速的摆脱重心转移变化，让车轮以较快速度重获抓地力
另外，林肯MKX配备了尺寸比较大的轮胎也在绕桩过程中帮了很大忙，让车辆极限能够更高。
林肯MKX在加速、刹车以及绕桩环节都表现出这个价位车型应有的水平，不过也没有太多能让人去炫耀的资本，是一部不求单方面亮瞎苏格兰队教练组调整战术，力求打破连败局你双眼，力求全面均衡的车。这种策略从某一方面讲可以理解，但在云云豪华品牌之间想要被人注意到还是需要些强有力的杀手锏的，不过就目前来看这也正是MKX所欠缺的。
新款林肯MKX2.7采用了苏格兰Bridge of Weir Deepsoft真皮座椅，皮面的手感非常上档次，填充物的柔软程度适中，由于车辆主打的不是运动性，所以在座椅包裹性方面并没有很强，但在平常驾驶时MKX的座椅绝对可以给你带来足够的舒适性。另外，MKX还配备了22向座椅电动调节，包含16向座椅和腰靠电动调节、4向头枕电动调节和2向坐垫腿部延伸，同时还配备了Active Motion座椅按摩功能，可谓是座椅科技配置一应俱全。
新款林肯MKX2.7装备了CCD连续可调阻尼悬挂，系统会对路面及车身的实时监测，在2毫秒间读取46组数据，动态调节悬挂，以更精准迅捷的响应。不仅可在运动、舒适和标准三种驾驭模式间切换，还可进一步选择悬挂模式。
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